Электромагнитный момент – момент, возникающий на валу электродвигателя при протекании по его обмоткам электрического тока. В литературе встречаются синонимы этого термина: вращающий момент двигателя или крутящий момент электродвигателя. Так же часто попадаются вариации с более развернутой формулировкой: электромагнитный вращающий момент или электромагнитный крутящий момент.

Это один из ключевых параметров теории, определяющий способность асинхронного двигателя вращать подсоединенную к его валу нагрузку в требуемых статических и динамических режимах. По этой причине при принятии решения об использовании двигателя для решения конкретной задачи важно принимать во внимание характер повидения электромагнитного момента. В самом общем случае электромагнитный момент на валу двигателя определяют по формуле: Мэм = (?Еф х Iф)/?2

Частотно-регулируемый (или частотно-управляемый) привод получает все большее распространение в промышленности и сфере ЖКХ. Рост популярности связан с тем, что внедрение систем с частотный регулирование обеспечивает не только технологические преимущества, но и повышает уровень энергосбережения на предприятиях, а так же может обеспечить существенное снижение капитальных вложений. Наибольший экономический эффект при внедрении частотных приводов следует ожидать от применения частотного регулирования для управления параметрами насосных агрегатов.

Терминологическая справка:
Векторное управление - термин, утвердившийся в рамках теории электропривода. Часто наряду с этим термином используют выражение векторное регулирование.
Соответствующие термины в других языках.
Английский: vector control.
Немецкий: Vektor-Kontrolle, Vektorregelung.
Испанский: de control de vectores.
Итальянский: controllo vettoriale.
Португальский: controle de vetores.
Французский: la lutte antivectorielle.

Под векторным управлением (в отличии от скалярного управления) понимают такое регулирование электродвигателя, при котором управляющие сигналы вырабатываются на основании математической модели электродвигателя. При этом математическая модель должна обеспечивать не только управление путем формирования гармонических токов, но и обеспечивающим управление магнитным потоком ротора. В литературе процесс векторного управления часто описывается как процесс взаимодействия управляющего устройства с так называемым "пространственным вектором" вращающимся с частотой поля двигателя.